古船剛剛下水試航成功！各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求……”昨日傍晚，武漢理工大學(xué)造船史研究中心常務(wù)副主任蔡薇在浙江通過電話激動(dòng)地告訴記者。據(jù)了解，這是我國第一艘全木結(jié)構(gòu)仿古真船，也是國內(nèi)最大的紅木船，由該中心完成設(shè)計(jì)，昨日在浙江江山市試航成功。
            　　   
　　蔡薇是該項(xiàng)設(shè)計(jì)的主持人。她向記者描述，整艘船長22米，寬4.9米，高3.6米，重50余噸。“外表上看這是一艘古船，船體仿明代初的梁山船，船的上層建筑仿明代的漕舫船，船上亭子則仿清乾隆下江南時(shí)使用的皇家坐船；而一走進(jìn)船內(nèi)，則會(huì)發(fā)現(xiàn)里面添設(shè)了現(xiàn)代元素，會(huì)客廳、貴賓室、衛(wèi)生間等應(yīng)有盡有，最多可容納40余人。為了環(huán)保節(jié)能，木船全部采用電力推進(jìn)”。

　　據(jù)了解，該船也是國內(nèi)最大的紅木船，全部采用中國傳統(tǒng)的古船打造工藝，木工、捻縫、雕刻、水密隔倉等均按傳統(tǒng)手藝制作，每一條縫隙都用桐油與麻絲搗碎后填緊。

　　全船采用印度尼西亞進(jìn)口的菠蘿格木材，耗材超過100立方米，造價(jià)不菲。究竟價(jià)值幾何？蔡薇不愿透露詳情，但同時(shí)表示“數(shù)百萬元肯定是有的。專家組最終選定這一價(jià)格昂貴的木材，是因?yàn)樗?jīng)油漆后色澤更接近古船，而且材質(zhì)堅(jiān)硬不易變形，能提高船的使用壽命。”
            　　   
　　該船是江山市政府為當(dāng)?shù)匚幕?jié)建造設(shè)計(jì)，被命名“江山”號(hào)。“船的造型也體現(xiàn)了民俗風(fēng)情，窗格雕花采用的是當(dāng)?shù)靥赜械墓に嚭蛨D案。”蔡薇介紹。
            　　   
　　為了設(shè)計(jì)好這艘船，理工大造船史研究中心的數(shù)位教授“齊上陣”，中國造船工程學(xué)會(huì)理事、中國船史研究會(huì)副會(huì)長——今年已80高齡的該校教授席龍飛擔(dān)任特別顧問。“設(shè)計(jì)方案經(jīng)專家學(xué)者多次優(yōu)化、幾易其稿才確定。整個(gè)設(shè)計(jì)制造歷時(shí)4個(gè)月，投入近3000個(gè)工時(shí)，這也是席教授多年的研究成果，他也數(shù)次來到浙江考察。”蔡薇說道，她相信，該船會(huì)“愈久彌珍”，將來一定會(huì)進(jìn)博物館。